hello大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,铃木650越野摩托车(铃木450越野摩托车),很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

铃木650越野摩托车(铃木450越野摩托车)

铃木650越野摩托车是一台功能强大且经久耐用的机车,它被广泛认为是越野摩托车领域的标杆之一。它的兄弟车型铃木450越野摩托车同样备受瞩目,成为众多摩托车爱好者的首选。

铃木650越野摩托车的强大动力来自于其650cc的发动机,该机型为骑行者提供了强大的马力和扭矩输出。这使得它能够在崎岖不平的地形上表现出色,适应各种复杂的路况。而铃木450越野摩托车则拥有更小巧的450cc发动机,灵活性更高,更适合处理狭窄和崎岖的道路。

两款车型都采用了先进的悬挂系统,以确保在任何地形上都能提供平稳而舒适的骑行体验。无论是穿越山区、越过沙漠还是穿越森林,这两款车型都可以轻松应对各种挑战。它们还具备良好的缓冲系统和卓越的制动性能,确保骑行者能够安全地掌控车辆。

铃木650和450越野摩托车的设计注重细节,以确保骑行者在长时间骑行中的舒适感。它们具有人性化的座椅和人体工学把手设计,使长途骑行变得更加轻松自在。它们还配备了防护装置,如保护铝合金护板和坚固的车架,以保护车辆的重要部分免受损坏。

铃木650越野摩托车和铃木450越野摩托车都是出色的机车选择。无论是喜欢挑战极限的越野爱好者,还是追求速度与激情的摩托车爱好者,这两款车型都能满足他们的需求。无论您是选择650cc的强大动力,还是450cc的灵活性,铃木越野摩托车都能陪伴您畅游自然,尽情享受骑行乐趣。

铃木650越野摩托车(铃木450越野摩托车)

我是骠骑府!专业摩托车自媒体人,同名公号创始人及作者,欢迎关注! 这是回复一位关注骠骑府的朋友发来的问题邀请的文章,他的问题是——川崎VERSYS650与铃木V-STROM650该如何选择?主要是长途摩旅用途。 上图为川崎VERSYS650,又称之为异兽650,国内大贸价格是8.55万起。 这款车在类别上属于多功能休旅车,什么意思呢?所谓的多功能休旅车,你可以简单看做是针对长途摩旅优化和具备一定非铺装路面通过能力的街车,他拥有如同街车版的操控感受,但是更舒适,坐姿更直立,悬挂系统和座高,油箱容量,离地间隙都做了调整,并且一般都有一个大型的前风挡来阻隔气流,使得长途跋涉更轻松,主要是在铺装道路行驶,但是必要的情况下也能走走非铺装道路。 注意这里——非铺装道路也是路,也就是这款车不能走那种无路的地方,他不具备很好的越野能力。其实你只要看看他配备的前后17寸轮毂和侧置独立悬挂就能明白,这样的设计压根就没打算让你去烂泥巴路豁车,玩得像泥猴似的。 国内也有不少类似这种定位的车款,例如铃木DL250,本田猛鸷190X等等。 铃木V-STROM650也称之为DL650,这款车去年刚刚在国内上市了2017款,有两个版本,分别是标准版和XT越野版,价格分别是9.58万和9.98万。两个版本的区别就是配置规格不同,标准版的后轮是压铸铝合金轮毂,并且没有发动机护板和把手护罩,而XT越野版的轮毂则是钢丝辐条搭配真空轮胎的行走机构,有发动机护板和手把护罩。 DL650在类别上属于ADV,即探险摩托车,并非休旅车,既然号称探险,自然在越野能力上有两把刷子,这个就比川崎异兽650的用途更广泛,适应路况的能力更好,你首先要注意这两款车在类别和定位上的不同,这会有助于你的选择。 然后再谈谈为何同样都是650cc排量的车款,价格上为何会相差那么多的问题。 没错,铃木V-STROM650的价格比川崎VERSYS650至少贵了一万元以上,什么差别导致了这种价格差距呢? 动力系统不同,铃木V-STROM650配备的是一颗水冷V型双缸发动机,气缸夹角为90度,每缸四气门,双铱金火花塞,排量为645CC,最大功率为51.2KW/8800转,最大扭矩为61NM/6500转,动力表现更出色。 而川崎VERSYS 650这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为649cc,最大功率为48KW,最大扭矩为61NM(数据来自官网),动力上稍稍弱于铃木V-STROM650。 动力上的些微差异不是最重要的原因,而是在于发动机的结构不同,铃木V-STROM650采用的V缸发动机在动力输出上更加自如,V型结构有利于扭矩更顺畅的输出,这点要比直列双缸发动机的表现要好,不明白的话,你想想为何哈雷这种美式巡航车独爱V缸发动机?就是因为V缸的结构特点使得动力输出更具优势。V缸发动机在制造成本上也要比并列双缸发动机高,因为他有两个分开的缸头和缸体,以及配气机构,制造工艺更复杂,当这些因素叠加在一起的时候,就造成了铃木V-STROM650的发动机不论是成本还是动力特性都比川崎异兽650值得你多花点钱。 可能有人说,铃木V-STROM650的发动机不就是铃木SV650和韩国晓星GV650S上的那颗发动机吗?研发成本早就收回来了,但是你也别忘了,发动机通用是目前的趋势,一款发动机经过适当调校就可以适用于多种不同类别的车款是潮流,川崎异兽650的发动机不也是在川崎Z650,NINJA650以及小火神650上面使用? 这个并没有什么好争论的,一句话,动力系统上,铃木V-STROM650的发动机更具优势。 配置上也分了高低,很显然,铃木V-STROM650更好,成本也更贵,当然价格也得更高一点,一分钱就是一分货,童叟无欺。 例如铃木V-STROM650配置了牵引力控制系统和ABS,牵引力控制系统能更好的防止后轮由于猛烈加速后轮胎失去路面附着力而导致的打滑失控,这点在泥泞的烂路或者雨雪天气时很重要,是个大大的加分项,而川崎VERSYS650(国内现售款)只配备了ABS,2020款据说增加了牵引力控制系统,但是暂未引进销售。 2017款的川崎VERSYS650据说还增加了滑动离合器,但是骠骑府查阅了中国川崎官网,并未发现有此配置。 另外铃木V-STROM650还配置了一键启动功能,一个人性化设计的小玩意儿,摁下电启动即可,不必等待发动机启动再松手,还有防熄火装置,低转速的时候不用担心发动机拖档导致的熄火,适合那些手艺不精的新手驾驭。 车架也不同,铃木V-STROM650采用的是铝合金双翼梁主车架,成本更高,强度更大质量更轻,而川崎异兽650还是采用的菱形钢管钻石型车架,成本上自然是后者更便宜,但是重量也更大,不利于减轻车重。 所以说了这么多,其实选择谁就已经很明显了,川崎异兽650的铺装道路行驶能力更好,前后17寸轮毂的设计,更短的轴距——1415mm,甚至比铃木的DL250还要短,决定了他有更灵巧的操控,但是别走烂路,甚至无路的地方,216KG的整备质量让你没法子在野地里玩,如果你没打算玩的那么硬核和狂野,川崎异兽650就足够了。 铃木V-STROM650有一定的探险能力,能走走烂路,公路上行驶腻了,遇到蜿蜒的非铺装道路,也能兴之所至顺着羊肠小道直达山顶,看到别人看不到的美景,这就是这款车的意义所在,简单说就是路况适应能力更好,当然他也贵了一万多元钱,最后还是看你的用途再取舍吧! 就说到这里,欢迎关注骠骑府!

铃木650摩托车价格

铃木suzuki v-strom 650 xt国外售价折合人民币是5.85万元,strom 650是5.58万元,国内售价strom 650是11.58万元,strom 650 xt价格比这还要略贵一点。

铃木250越野摩托车

好。

铃木草上飞250的底盘结构坚固,悬挂系统采用倒立式前叉和后单臂悬挂,具有优异的通过性和越野性能。该车的整体质量较轻,适合在野外、山区等环境中自由驰骋。

铃木草上飞250是一款日本铃木公司生产的摩托车,其车身结构简单,没有车顶,车头采用圆形的大灯罩设计,车身装饰简约,具有性能稳定、操作灵活等特点,属于越野跑车型号。

铃木450越野摩托车

越野摩托车牌子推荐:华阳T4、X6、正林250、济南轻骑战獒、鑫源X1。

1、华阳T4

国产风冷场地车里性能最好的一辆车,全国统一价12580元,车轻,轴距短,操控起来很舒服,动力减震都很不错,车架强度高,经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车,口碑也很不错。2、X6

2013年最火的一款越野,全国统一价9800元,非常有争议的一款越野,无论是配置还是外形都和华阳T4十分的相似,X6有越野版和滑胎两个版本可以选择,搭载的同样是宗申白板机,前后法斯特减震,原厂车就带灯具,液晶显示器,车侧支架,性价比很高。

3、正林250

车型仿的是雅马哈YZ系列,全国统一价9800元,一款比较专业的场地车,用的是宗申250白板机,减震是正林减震(正林这个厂家本来就是做减震的)车架的强度也不错,经过了很多的比赛的考验,正林的轴距较长,爬坡很稳。林道场地都不错。4、济南轻骑战獒

它曾经有过好几代产品,直至今日已经经过不断的改良,在越野领域有着不错的地位。低廉的售价可以让很多入门玩家感受到越野摩托车的乐趣,可能这就是战獒的价值吧。5、鑫源X1

相比济南轻骑战獒,鑫源X1相对更加袖珍一些,排量也略小。有了它,表明越野车并不是高个子才能玩的,只要有技术,只要有勇气,越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧,也别看它排量较低,但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高,并且刚刚中毒越野车的话,买它你不后悔!

铃木越野摩托车250CC

看你做什么了。cb190 13800裸车 gw20000以上。首先我是cb190车主 开了两年二万五千公里。gw250借朋友的开过。配置就不说了都知道了。gw250前段速度到80时速基本和cb190差不多吧,极速肯定gw快点,正常国道开开,两车不比极速情况下甩不开多少距离。这是两车重量造成的结果。舒适度gw完胜的,cb190说的过去。油耗cb190当前油价50元开300公里实测,gw大概在70元300公里。坐姿cb190有点微冲操控比较好。gw肯定舒适多了很多。两车质量差不多我的190从没坏过全车两年了质感也没掉,洗洗还是新的。真的看你做什么,通勤省钱点,能克服单缸机的缺点,那么这个价位190不会让你失望多少。gw同样通勤的话也不会让你失望。还有看见好多摩友无脑装三边箱我看了真的笑,这三边箱是水鸟带出来的,好看么。增加横向宽度很危险,被 汽车 稍微带一下就跪了,钻缝隙都困难,基本发挥不了摩托车的优势了,一般远途都带帆布包的。近途带个背包足够了,远途几千公里顶死带个帆布包。不要搞得什么摩托车都无脑三边箱,失去了摩托车的灵活性能。不要说边箱能当保险杠,那还不如就装保险杠的。往往碰撞就是被边箱带到了才摔车,看着距离携带装备。您看真经常摩旅的谁会带个硬箱子,都是帆布包多我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,评论员!欢迎关注!这两款车价格上相差了数千元,本田CB190R价格是15800,豪爵铃木GW250价格23800,这两款车并不构成竞争关系,不知题主在这个问题上犹豫什么?说简单点,钱多你就上GW250,钱少你就上本田CB190R呗!至于你说的用途,这两款车都能满足需要,没什么问题。本田CB190R车轻一点,低速状态下操控好于GW250,油耗也要低一些,排量小又因为是单缸机,这个很正常,不过动力上也要欠缺一点,一个人骑行没问题,但是如果与更大排量的车结伴同行,就有点吃力,跟不上。最舒服的巡航时速在80KM/H左右,再快就有点力不从心。而GW250就要好很多,80到100的速度范围内巡航都能胜任,储备功率大的优势这时就可以体现出来。跑长途的话,GW250优势更明显,高速稳定性也比较好。至于质量两车都还不错,没什么毛病,可以信赖。就这么多吧,骠骑府个人看法,供参考!我是骠骑府!欢迎关注!感谢激请。首先本田190油耗非常低,质量比较稳定,车身轻灵巧,对极速要求不高的可以考虑本田190!如果对极速有要求的当然要选铃木250了。排气量大,质量可靠,丽驰的话双缸水冷电喷,高速表现比本田190优秀,……丽驰250缺点车身重,油耗比190高!这两样摩托我当然选铃木250 推荐新款本田战鹰190X。不要追求速度快,60-70很舒服!快了不安全!续航400-500公里?油耗两升多一点!小排量低压缩比水冷没有意义!稳定省心省油是日常追求的事儿!马力大速度快都是惹事儿的路子!不可取!zzsos的答案是用户真实接地气答案。骠骑府的答案是教科书式答案。我顺着zzsos的答案总结补充下。共同点如下:1. 俩车质量都杠杠的,没毛病。2. 俩车都属于保值车,卖车亏的少。3. 俩车都可长途摩旅 (gw250和190x,190R长途略累)4. 俩车日常开最好啥箱都不带,真要外出再装上,平时带箱不灵活不安全(风阻),你要是觉得箱子防护侧摔,不如你骑慢点多点预判。5. 俩车都可以骑N年,但如果你是热血骑士,一单入坑,上瘾,都可能半年就想换大排。6. 没abs190特点:1. 油耗低一点2.比gw单杠振动大,虽然和其他车型比不算大,但还是单杠感觉,3. 比gw排气声音大4. 骑行感觉接近ktm duke200,轻,转向灵活,转速可高,转速上的也快5. 80公里以内不比gw慢,我骑gsx250多次在红绿灯被190r虐。6. 个人推荐190x,全能车,虽然不是硬派越野,走干燥土路和骑行姿势都可以长途。190R长途略累。7. 展望200cc区间车价位应该不会有太多变化。8. 没档显,(网友 @张永成618 提醒后添加)豪爵gw250:1. 没有abs,这个价位再填几千买gsx250或者dl250 abs版,安全上能踏实一点。2. 双杠震动小,排气声音比单杠舒服3. 车太沉,高速稳定但烂路性能能全无,泥泞路倒车扶车会是灾难,如果只是长途铺装路旅行gw比190舒服。4. 强调一下,如果没有烂路泥路,摩旅比190舒服,长途比190舒服很多,190是80以下舒服,gw是100以下舒服。5.有挡显gw比190贵了1w元,这1w元你买了什么?1.双杠动力平顺感2.双杠排气安静3.振动小4.极速5.高速更稳6.扶车更累7.油耗更高8.有挡显如果让我在两个车之间选择,我选190x,因为我已经有gsx250r了。本田190跟铃木250怎么选,有250的钱还选190?,这个问题很 搞笑 !

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