hello大家好,今天来给您讲解有关捷安特的山地车子(捷安特山地车子品牌)的相关知识,希望可以帮助到您,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

捷安特的山地车子(Giant Mountain Bikes Brand)

捷安特(Giant)是全球著名的自行车品牌之一,凭借其出色的设计和优秀的品质而享誉世界。在众多的自行车系列中,捷安特的山地车子无疑是最受欢迎的。

捷安特的山地车子以其卓越的性能和多样化的选择而闻名。无论你是专业的骑行爱好者还是初次尝试山地骑行的新手,你都能找到适合自己的款式。

捷安特的山地车子具有出色的操控性能。其采用先进的车架技术和轻量化设计,使得骑行更加稳定和灵活。无论是攀爬陡峭的山坡还是迎风飞驰,捷安特的山地车子都能带给你卓越的控制感。

捷安特的山地车子提供多样化的选择。无论你是想要挑战艰险的山地路段还是享受平缓的乡间小道,捷安特都有适合你的款式。从高性能的竞速车到适合休闲骑行的入门级车型,无论你的需求是什么,捷安特都能满足。

捷安特的山地车子的品质也是无可挑剔的。作为一家专注于自行车制造的品牌,捷安特用心打造每一款产品。从选材到工艺,捷安特都追求极致的品质。这不仅意味着你将拥有一辆耐用的山地车,更意味着你将享受到更长时间和更安全的骑行体验。

总结而言,捷安特的山地车子是山地骑行爱好者的不二选择。其卓越的性能,多样化的选择和可靠的品质使得每一位骑手都能找到满意的车型。如果你想要享受自然风光,挑战自我的又不愿意牺牲舒适和安全性,那么捷安特的山地车子将是你最佳的伴侣。无论是攀山越岭还是穿越乡间小径,捷安特的山地车子都能带给你畅快的骑行体验。

捷安特的山地车子(捷安特山地车子品牌)

捷安特山地车的分级:

1、ATX系列适用于娱乐级的XC。

2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架,适用于业余XC赛和专业训练用。。

4、XTC C用的是碳纤维车架,适用于业余XC赛和专业训练用。

5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架,这个系列适用于专业XC竞赛。

捷安特山地车型号序列:

(1)atx系列:660/690/710/777/830等,入门或娱乐级,价位1500-3000不等。

(2)xtc系列:750/850/860/880等等,属于专业级,价位4500-6000不等。

(3)xtc slr系列:1/2/3/4等,专业或竞赛级,价位5500-15000不等。

捷安特以"全球品牌,当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技,使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务,来满足全球消费者的需求。

捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间,它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。

扩展资料捷安特自行车制造技术

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架,GIANT的GCT生产技术介绍如下:

T-700 纤维: 高度可伸展性

GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维,此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度,可说是自行车的最佳材料。

拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度,没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

UD 压条 (UD layers)

GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术,让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度,在车头管就比上管中间的使用更多压层。

这些UD压层也可以不同的角度来排列,以提供车管各角度的强度,这都是依车架上各部位不同而改变。

有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点,可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

使用此项科技,GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。

Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production

GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术,生产出更具强度及更具造型的单体设计。

GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上,生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。

参考资料来源:百度百科-捷安特

百度百科-山地自行车

捷安特山地自行车价格表2023

碳纤维自选色的公路自行车。捷安特的车系走的是公路赛的风格,一直以炫酷的外观和优质的骑行体验备受人们的追捧,其中性能比较好的要数pp版即将推出的2023款搭载了先进的全碳纤维车身,自选的时尚炫酷的颜色,使这款产品备受好评。

捷安特山地公路车

捷安特山地车系列有:

1、ATX系列适用于娱乐级的XC。15w。2、XTC7系列和41028系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。17w。

3、XTCSLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架,适用于业余XC赛和专业训练用。17w。

4、XTCC用的是碳纤维车架,适用于业余XC赛和专业训练用。15w。

5、XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架,这个系列适用于专业XC竞赛。20w。捷安特自行车,是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,50余个国家,公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地,掌握着超过1万个销售通路。

捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验,将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念,精心打造每一个零部件,并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。

捷安特正在创造中国自行车文化的新世纪,并与每个人共同分享生活的喜悦,因为坚信:生活可以更美好!

捷安特山地车子品牌

捷安特自行车使用的轮胎没有固定品牌,一般常见的使用建大轮胎、正新轮胎等。

正新轮胎是正新橡胶工业股份公司生产的轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎的使用寿命:轮胎的使用寿命一般在2-3年,或行驶6-10万公里左右。轮胎要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。

我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换了,可实际行驶中,如果真到这个程度的话,轮胎的性能会变得很差,抓地力及排水能力都会变差,而安全性也会随之降低。

捷安特山地自行车变速器怎么调

捷安特自行车变速器调整方法

左手边是前拨,从慢到快1、2、3档。

右手边是后拨,负责飞轮的变速。共9档,从1到9,速度逐渐增大。

正常骑行,左手边调到2档,右手调到6档,

追求快速骑行时,前拨调到3,后拨调到8或9。

当逆风或上坡时,前拨调到1,后拨调到1、2、3档都可。

变速自行车档位图解

自行车1到7档位介绍是如下说明。

按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档,1-2档,1-3档,1-4档,2-2档,2-3档,2-4档,2-5档,2-6档,3-5档,3-6档,3-7档,3-8档。正常情况下,2-4档,2-5档和2-6档能应付绝大多数路况,不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

省力就是1-1最小牙盘,最大飞轮,最快当然是3-7,大盘小轮,上坡用2牙盘或1牙都行,但是出于对变速性能考虑,1牙盘带1、2、3飞,2盘带4、5、6飞,要在上坡之前换挡,上坡途中换易掉链,下坡,平路用一样的档。

自行车变速一般有两个变速控制机构,左手把的叫前拨,控制牙盘中轴处的大轮共三档,1号是慢速、3号是快速,后拨控制飞轮共7档,从1号向上拨每增一个数挡位高一档,速度增加一档,直到最大数字的最高档速度最快,调速就是把前拨和后拨在不同挡位上进行拨动达到调速的目的。

捷安特变速自行车链条安装图

速自行车车链子安装方法:

1、将链条穿过前拨,并且挂在最小的牙盘上。

2、将链条挂在最小的轮片上。

3、将链条挂在后拔的前导轮上。

4、将链条挂在后拔的后导轮上。

5、将链条拉紧,但后拔不要活的太多,不要有坠落的情况。

6、在不坠落的前提下,从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点,第四个节点就是需要截断的地方。

7、将链条卡在连接器上,用连接器将链条截断。

8、将链条的两头接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点压入到链条内,节点外部与链条外侧平行,不要有突出部分。

捷安特变速器调试教程

1、首先将变速调节螺丝拧紧后松回3圈,变速拨杆上的调节螺丝松回3圈。

2、其次将拨杆拨到中间档,调整最小片齿轮,松开变速扳手到最小档。

3、然后调节大齿轮一边使两个齿轮位于同一平面。

4、最后将线拉紧,并调节螺丝到想要达到的变速即可。

文章到此结束,如果本次分享的捷安特的山地车子(捷安特山地车子品牌)的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!