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崔克碳架山地车(崔克4300山地车价格)

在现代社会中,健康的生活方式越来越受到人们的关注。作为一种受欢迎的锻炼方式,骑行成为了许多人选择的运动项目之一。而崔克碳架山地车(崔克4300山地车价格)则成为了骑行爱好者们的首选。

崔克碳架山地车以其轻巧灵活的特点广受好评。它采用了碳纤维材质的车架,使整车重量得以显著降低,骑行起来更加轻松。碳纤维材质还具有出色的抗震性能,可以在崎岖不平的山地路面上提供稳定的支撑,保障骑行的安全。

崔克4300山地车配备了一系列高品质的配件,例如前叉悬挂系统、快速变速系统以及高效刹车系统。前叉悬挂系统可以有效减震,提升骑行的舒适性;快速变速系统则可以轻松应对不同路况,提供顺畅的换档体验;高效刹车系统则可以在紧急情况下迅速停车,确保骑行的安全。

崔克4300山地车还具备良好的操控性能。它采用了宽大的车胎,提供良好的抓地力,使骑行更加稳定;车把的设计也符合人体工学原理,使骑行者可以更加轻松地掌控整车。

虽然崔克碳架山地车(崔克4300山地车价格)较为昂贵,但是考虑到其高品质的配置和出色的性能,它的价格也是合理的。无论是作为一种运动方式还是一种休闲娱乐项目,崔克碳架山地车都能够满足人们的需求,并为他们带来快乐和健康。

崔克碳架山地车(崔克4300山地车价格)以其轻巧灵活、高品质配置和出色性能备受骑行爱好者们的喜爱。无论是在山地路面还是城市道路上,它都能够提供稳定舒适的骑行体验。如果你正在寻找一款高性能的山地车,崔克碳架山地车(崔克4300山地车价格)将是您的理想选择。

崔克碳架山地车(崔克4300山地车价格)

一,材质之区别。铝、碳。 目前欧美的山地车市场,碳已经是主流,因此铝是硬尾山地车的入门级(比如Malin-即马林系列)、中低端(进阶级)系列(比如X-caliber,这个没中文名字)、软尾山地车各个类型或系列的入门和中低进阶级用(崔克的软尾有若干类型,包括XC级比如Top Fuel系列、Trail级即林道级、Enduro级即全地形耐力远程越野级等——具体去崔克官网看,中国官网只有少量型号,美国官网上型号全)。具体崔克的铝,也和其他大品牌一样,分为几等,alpha silver(银级阿尔法,相当于捷安特的ALUXX SL吧,Malin系列用的就是)、alpha gold(金级阿尔法,相当于捷安特的ALUXX SLR吧,比silver更轻量 刚性更好,比如FX系列用的),alpha platium(铂金级阿尔法,轻、刚的同时强度还强化,比如Stache系列里的Enduro级软尾,Stache 8用的就是铂金铝)。 碳,用于各个类型和系列中的中端、中高和高端以及旗舰型号(比如Stache系列里的林道级Stache 9.8用的就是高端OCLV碳)。崔克的自己的碳技术,总名称叫“OCLV”。但类型不同,等级不同,OCLV也有低中高之区别,等级高的oclv碳架,其采用的碳布之等级、排列优化、轻量化和刚性以及抗摔抗撕裂性也更好。 具体的看车型配置说明表,如同捷安特和闪电的铝、碳一样,几句话说不清,大概状况如此。 二,几何不同。入门的娱乐级、XC级和林道级硬尾山地车,其骑手的技术,水平,面对的地形,动作复杂度等都不一样,因此重要参数( 比如车架的前伸量、堆高;比如车头的头管高度和角度、前叉的偏移量和拖曳距等)各有不同的,因此带来不同的操控感受,比如在越野中高速下坡时的控车和转向能力、漂移、过弯时的操控敏捷度上,procaliber系列是强于malin系列的,因为前者是中高端的硬尾(系列里的起步型号9.6为铝架 但价格也一万几,几何设计成本就高很多,包括了使用多种计算机辅助模拟软件设计,还经专业选手测试后再改进),后者是入门级,设计成本就低。。。具体看各个车型的几何图,官网都有,比如“头管角度”,你会发现XC级硬尾多在70度左右,林道级软尾多在68度左右,enduro级和DH(速降)级则在65-67度左右。头管角度越小,高速下坡时车头越稳,但反之爬大坡时就反而费力。总之看个人的骑行技术、地形而定。

崔克4300山地车价格

你好,统一零售价是5080元,整车的配置非常均衡,在阿尔法金铝车架的衔接下,每个部件的性能都得到最大化的发挥。骑行的舒适度也是非常高的,基本上你要是骑过崔克的山地车,你就很难再接受其他的品牌了。值得入手!本人非常喜欢自行车,对个别品牌如 trek look avanti等确实非常喜欢,如果对个别商家的利益产生影响,表示抱歉。

崔克哪款山地车值得买

其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌,烂大街的存在。进入中国都成顶级品了,但凡只要有点脑子的人一想就能明白,崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基,麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟,原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品和大路货!但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。更有甚者,崔克公司竟然把自家一台“连头管都没有截掉的半成品”样品概念车——“蝴蝶自行车”(行业人清楚这车生产成本不会超过3万元)大肆炒作到天价3200万人民币!天呐!因为这车其车身材质是碳纤维的!苍天啊,大地啊,还有什么你“吹客”不敢吹的啊!而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊

崔克软尾山地车

真相其实往往并不复杂,只是行业以外的人不甚了解而已。其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊

崔克4300山地车参数

4300较3900d配置和性能更加优越,具体配置区别如下:

崔克4300配置:

车架 Alpha Gold Aluminum,带半集成式头管,机械成形和对接管,赛用几何结构,内走线,架装,可更换变速器挂钩

前避震 SR Suntour XCM,带 30mm 支撑管,圈状弹簧,预压,液压锁死,100mm 行程

车轮 Formula DC20 合金前轮毂;Formula DC22 轻质合金后轮毂,带 Bontrager AT-650 32 孔双壁轮圈

轮胎 Bontrager XR2,26x2.2 英寸

传动系统

变速手柄 Shimano Acera M390,9 速

前变速器 Shimano Acera

后变速器 Shimano Acera M390

曲柄 Shimano Acera M391,44/32/22,带护链罩

飞轮 Shimano HG20 11-34,9 速

脚踏 Wellgo 尼龙脚踏板

车座 Bontrager Evoke 1

座杆 Bontrager SSR,31.6mm,12mm 偏移

把横 Bontrager 小燕把,31.8mm,15mm 上扬

把立 Bontrager SSR,31.8mm,10 度

把套 Bontrager Race

车头碗组 1-1/8 英寸无螺纹,半集成式,半盒轴承

刹车 Shimano M395 液压盘刹 崔克3900d配置:

车架 Alpha 白铝

前叉 SR SF11-XCT V3 1-1/8" 100mm DISC SPECIFIC

轮组 TREK APPROVED 14Gx STEEL

外胎 BONTRAGER LT-3 New 26x2.0 30 TPI

变速器 Shimano ST-EF51L

前拨 Shimano, FD- M190 DUAL PULL

后拨 RD-M360

曲柄 Shimano 171 42/34/24 Black arm with black rings

飞轮 Sram PG820 11-32T 8-Speed

脚踏 Wellgo, LU-984T 9/16" BRN AXLE 1-PC RESIN BODY

坐垫 BONTRAGER SSR

座杆 BONTRAGER SSR with new graphics

刹车系统 Tektro Novela 160mm for post mount

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