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越野摩托车轮胎选择(越野摩托车轮胎宽好还是窄好)

越野摩托车的轮胎选择对于骑行体验和安全性而言是至关重要的。在选择越野摩托车轮胎时,很多人会犹豫是选择宽胎还是窄胎。宽胎和窄胎都有其自身的优势和劣势,下面将对这两者进行比较。

宽胎在越野摩托车中具有更好的浮力和牵引力。由于宽胎接地面积较大,它能更好地分散车辆重量并提供更多的附着力,从而在起步、刹车和转弯等方面提供更好的表现。宽胎还能更好地应对不平坦的路面,减少颠簸感,提供更平稳的骑行经验。宽胎在越野骑行中更受欢迎。

宽胎也有一些不足之处。宽胎在转弯时需要更大的转弯半径,因此在狭窄和弯曲的环境中可能会受到限制。宽胎的重量较大,会增加车辆的滚动阻力,降低燃油效率。宽胎的价格通常较高。

相比之下,窄胎在某些情况下也具有其独特的优势。窄胎在转弯时需要较小的转弯半径,适合在狭窄和弯曲的道路上灵活操控。窄胎较轻,能够提高车辆的燃油效率和加速性能。窄胎的价格通常较低,可以节约成本。

窄胎也有一些限制。窄胎的接地面积较小,附着力较差,容易在不平坦的路面上打滑。窄胎还会增加车辆受颠簸和震动的影响,降低骑行的舒适性和稳定性。

宽胎和窄胎都有各自的优势和劣势。选购越野摩托车轮胎时,骑手应根据自己的骑行需求和偏好做出选择。如果你更注重牵引力、附着力和舒适性,宽胎是较好的选择。如果你注重操控性和燃油效率,窄胎可能更适合你。当然也有一些折衷的选择,可以选择介于宽胎和窄胎之间的轮胎。无论选择哪种轮胎,都应确保其品质和耐久性,以提升骑行的安全性和乐趣。

越野摩托车轮胎选择(越野摩托车轮胎宽好还是窄好)

1、选轮胎时,其规格一定不能错,即便是轮胎宽度窄一点,规格对了都能用,但是如果规格不对,要么装不上,要么装上太松不能用。这样岂不造成了不必要经济损失。

2、确定了正确的规格后,就应该考虑轮胎的宽度了,小鑫认为,如果经济允许的话,尽量选购宽一点的轮胎,因为宽胎与地的接触面大,抓地性就好,这样就能很好地传递驱动力和制动力,使发动机性能很好地发挥,提高驾驶的平稳性_舒适性和安全性。

3、最后就得看胎纹了,胎纹仍就是决定轮胎性能的一项重要指标,胎纹的形状决定了它的排水性和排开其它杂物的能力,也影响了其抓地性能。选择合适的胎纹非常重要。同一规格的轮胎就有数十种的胎纹,一般应根据摩友们的实际情况来选择适当的胎纹。

如果经常在山地或是泥路_雪地_冰路等路面上行驶,则应该选择越野型的宽胎沟和深胎沟花纹的轮胎,因为胎沟深和宽了,在轮子的转动下,由于离心力的作用便于排开水和其它杂物,使轮胎更好的与地面接触。

如果经常在公路上行驶,则应选择胎沟紧密一些的,如环状_箭头状等。这种轮胎在公路上行驶时与地面接触面大,能使行驶时较其它轮胎安全。

条件好的摩友可以选择高抓地性轮胎,虽然这种轮胎磨损率较高,但它决对是一种高性能的好胎,无论是排水性,还是附着力都非常好,是一种安全轮胎。

扩展资料:轮胎的维护和保养拥有一条合格的轮胎之后,就可以让你的良驹尽情地风驰电掣了。或许,很多摩友只注重发动机和外观的保养,而忽视了对轮胎的保养,从而减短了轮胎的使用寿命,加大了在其上面的消费。

掌握一些保养和维护的小常识,不但可以节约费用,还可以减少出车时由于轮胎问题带来的许多麻烦。有人统计过,同一时期轮胎的消耗数量和维修次数与个人的驾驶技术有关,其消耗和维修费用差异可以达到10%~30%。轮胎的保养和维护可以从两方面来讨论,一是路面因素,二是人为因素,但是决定因素还是认为因素,路面因素有时是不可以避免的。

如:有时必须得经过冰凌石子、建筑工地和垃圾路面,因而导致了扎伤和刺破轮胎。面对此种情况,我们只能尽量小心或者尽可能地绕道行驶。喜欢表演一些车技的车友们,如:原地调头,单轮行驶,紧急制动,漂移过弯等,三轮车翘起一个轮子行驶等等。这些做法都是非常伤轮胎的,不但加速了轮胎的磨损,对发动机也很不利,应该尽量避免。建议车友们养成良好的驾驶习惯,这样不但可以节省轮胎,而且还能延长发动机的使用寿命。如:起步和制动要平缓;上坡时要勤于换挡,避免中途起步;过坑洼的路时不要过猛;停车时应养成支起车架的习惯,让车子休息时能彻底地“减负”,这些都是保养轮胎的有效方法。

参考资料来源:人民网--轮胎使用也要因地制宜切勿盲目选择

越野摩托车轮胎尺寸

一、80/100-21:

80:轮胎宽度80毫米。

100:扁平比百分之百,也就是厚度是80的百分之百就是厚度80毫米。

21:轮辋直径是21英寸。

二、120/90-18:

120:轮胎宽度120毫米。

90:扁平比百分之九十,也就是厚度是120的百分之九十就是厚度108毫米。

18:轮辋直径是18英寸。

扩展资料摩托车轮胎直接与路面接触,承受车身的重量;利用其充气后所具有的弹性,缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击;保证车辆行驶时有可靠的附着力而不致打滑。

轮胎的充气压力适当,可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力,增加发动机的负荷和燃油消耗量,有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性,使用行驶中有“蹦”的感觉。

每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面,清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时,要马上取出,并仔细检查内胎是否被扎破。摩托车外胎一般不宜修补,因为热补后的胎面高于其它部分,车在行驶时会上下颠簸。

越野摩托车轮胎型号

摩托车轮胎型号标记大多如:215、70R15,这些数字的含义分别是:215表示轮胎断面宽度,单位是mm;70是扁平比,即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例,70代表百分之70;R是英文Radial的缩写,表示轮胎为辐射层结构;15是轮辋的外径,单位是英寸。

如果有的轮胎标记形如:600、12,这表明不是子午线轮胎,而是斜交轮胎,这种轮胎在轿车上已很少见,由于安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

越野摩托车轮胎宽好还是窄好

你好,选择胎宽需要根据越野摩托车轮毂直径大小去选择哦。一、我们要学会怎么看相关的参数,例如:3.50-16是表示轮胎3.5英寸宽,轮毂直径16英寸 ;

90/90-16是表示轮胎宽度90mm,扁平度90%,轮毂直径16英寸。二、以下就是常规的越野摩托车不同类型的车胎的宽度与型号的选择:

1、大齿胎适合场地竞技比赛,林道穿越等复杂地形使用,常用型号:

前胎80/100-21

后胎100/90-18

前胎100/90-19

后胎110/100-18

2、龟背胎适合城市道路与复杂地形交替出现的情况,它能够很好的兼顾两种地形,特别适合摩旅,常用型号:

前胎90/90-21

后胎130/80-18

前胎80/100-21

后胎110/100-18

3、中、细花轮胎适合城市道路骑行,常用型号:

前胎2.75-21

后胎4.60-18

越野摩托车轮胎气压标准

摩托车及摩托车的轮胎有很多种,不同品牌型号的摩托车,以及不同品牌型号的轮胎,其轮胎气压是有差别的。不过这种差别一般不大,前轮胎气压一般是在175-200千帕(1.75-2.0公斤)之间,后轮胎气压一般是在200-250千帕(2.0-2.5公斤)之间。在轮胎的侧面,一般会有轻胎气压的标识(如下图,这个轮胎气压就是225千帕,即225kpa),按轮胎侧面所标的气压标识来打气到标准气压就行了,或者是看看说明书,那上面的参数里一般也有轮胎气压的介绍。

文章到此结束,如果本次分享的越野摩托车轮胎选择(越野摩托车轮胎宽好还是窄好)的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!