大家好,今天来为您分享山地车与公路车的优缺点比较(为什么山地车不建议买11速)的一些知识,本文内容可能较长,请你耐心阅读,如果能碰巧解决您的问题,别忘了关注本站,您的支持是对我们的最大鼓励!

山地车与公路车的优缺点比较(为什么山地车不建议买11速)

在选择自行车的时候,许多人会纠结于山地车和公路车之间。这两种车型各有优缺点,下面将对它们进行比较,并探讨为什么山地车不建议购买11速装备。

让我们来看看山地车的优点。山地车通常配备宽大的轮胎和坚固的车架,这使得它们能够轻松应对崎岖不平的路面和颠簸的下坡。山地车还有较高的地面间隙,使其能够适应各种复杂的地形,如沙漠、森林和山地。山地车通常配置前叉悬挂系统,这进一步增强了舒适性和操控性。如果您喜欢征服自然风光,攀爬山坡或者在山野中探险,那么山地车将是您的最佳选择。

山地车也有一些缺点。由于坚固的车架和悬挂系统的存在,山地车的整体重量较重,这使得它们在公路上的行驶速度相对较慢。宽大的轮胎也会增加滚动阻力,进一步降低了速度。如果您主要在平坦的公路上骑行,那么公路车可能更适合您,因为公路车轻巧、突出速度和操控性。

关于11速装备的问题,为什么山地车不建议购买呢?这是因为山地车通常需要更宽的齿比范围来应对多样的地形。在爬坡时,您可能需要更轻的齿比来提供足够的力量,而在下坡时,您可能需要更重的齿比来实现更高的速度。11速装备的齿比范围有限,不能满足这些需求。相比之下,山地车通常会选择更宽的齿比范围,如12速或更高。如果您是一个热衷于山地骑行的爱好者,那么购买一辆拥有更宽齿比范围的山地车会更加明智。

山地车和公路车各有优缺点,并且选择取决于您的骑行需求和个人偏好。如果您注重速度和公路骑行,那么公路车是您的最佳选择。而如果您喜欢挑战复杂地形和探险,那么山地车则是您的不二之选。而关于11速装备,对于山地车来说,它的齿比范围可能不足以满足多样的地形需求,因此我们不建议购买。

山地车与公路车的优缺点比较(为什么山地车不建议买11速)

公路车

优势:阻力小,齿轮比大,同样踩踏频率和力量下速度快,做代步用骑行轻快省力。人车结合度高,易于控制。同时是极佳的运动器材。

劣势:骑车姿势较山地车趴得较低不是很舒适,长时间骑行肌肉更容易疲劳。轮胎需要保持高胎压,既需要经常打气,否则遇到路面不平的情况时易胞胎。

山地车

优势:骑乘姿势比公路车舒适,尤其带有避震前叉的山地车,遇到小坎儿能很好的缓冲。可适应较差路况。

劣势:轮胎宽,阻力大,齿比也较公路车的小一些,因传动效率不如公路车,在铺设较好的路面上要比公路车费力。骑行速度相对较慢。扩展资料:

公路车的几大类

1、大组车

大组车就是综合型公路车,兼具了爬坡、平路的优势,而单项又不突出。作为一个TREK粉,我为什么要放一张PINARELLO的车子呢?哈哈,因为对于亘古不变的天空车队来说,连续四年用PINARELLO Dogma系列车型夺冠,就是最大的理由!(天空:不是我不用,是它没有啊【哭哭】) 其实对于Dogma来说,从车架上也可以看到有很多的气动造型,但是我还是把它归为了大组车类型,因为一辆又能上、又能下的公路车,就是一辆大组公路车。2、气动车

气动车是近几年开始流行的新型公路车,其扁平车架、高框轮组使气动车在平路骑行时风阻更小,骑行更快。当今的气动车已经发展得颇为极致,包括全内走线线管、刹车隐藏、配件整流造型等。气动车在平路上占有很大的优势,但是在爬坡路段却带来劣势,因为在爬坡中,车手是与地心引力对抗,所以总重量的大小直接影响了车手的爬坡速度。而气动车的造型或多或少都会比爬坡车的重量大,而在分秒必争的赛场上,任何多余的阻力都是不允许的,所以气动车很少出现在爬坡赛上。3、爬坡车

爬坡车型是为了爬山专门设计的车型,包括更轻的车架重量、底框轮组、更硬的车架组等,更轻的重量使得车手负担更小;底框轮组使轮圈重量变低,发力时驱动更灵敏;更硬的车架使车手的力量传输损耗降到最低,竖直的前叉也可以提升硬度,同时提高前轮的灵敏性。但是纯粹的爬坡车为了发力,都是将车架设计成圆管,后叉也很粗壮,这些特性使得爬坡车的气动效果和舒适性都很差,在一些路况不好的路面骑行爬坡车绝对是一种煎熬。

4、古典车

古典车是为了应对像“巴黎-鲁贝”这种古典比赛所研发的车型,其最大特点是舒适性非常好,很多厂商的古典车都带有避震效果,比如弯曲的前叉、坐管或车架上带有避震胶等,古典公路车优良的避震效果,使得它被很多长途骑行爱好者所青睐。古典车因为有很多避震设计,所以实际踩踏效率会比其他车种低一点,但是厂商也为了踩踏效率进行了一些设计,比如可调软硬的立管避震(TREK新 iso speed)、可锁死的后胆(PINARELLO Dogma k8-s)等。

5、公路越野车

公路越野车(CX)的比赛是一项具有多年历史的比赛,公路越野车为了应对越野路面,广泛使用大颗粒轮胎、碟刹(早年为吊刹)、山地锁踏等,为公路越野车提供了最大的越野性能,但因为其小众,所以国内很少有骑友去专门购置公路越野车,而一些骑长途又不喜欢山地的骑友也转投了古典公路车和Gravel Bike。

6、Gravel Bike

Gravel Bike是新兴的长途耐力车型,其特点是更舒适的车架设计、选装挡泥板的设计、以及前后驼包架的负载能力,这些特点使得一些长途爱好者纷纷转投Gravel Bike。

7、计时车计时车是平路速度的代名词,计时车的气动车架、飞机把、高框甚至封闭轮组都可以把车手的速度推向极致。但因为其激进的骑行姿势以及昂贵的价格,使得很少有人专门购置计时赛车。

8、铁三车

铁三车即铁人三项车,是铁人三项比赛的专用车种,很多人会把铁三车和计时车搞混,它们同样拥有破风车架、飞机把等设计,但是铁三车更多的是为了让铁三运动员在游泳项目过后进行充分得休息,以应对接下来的跑步赛段,所以铁三车不会像计时车那样如此激进,而是为了充分衔接铁人三项的两个赛段、保留体力。(注:因为铁人三项比赛是脱离UCI管制的,所以厂商可以把自行车设计得非常具有科技感,比如上图的CERVELO P5X)9、场地车

场地车是一种专门在椭圆形场地里骑行的车型,其特点是无变速无刹车、后花鼓锁死,这些特点使得场地车零件非常少,在场地骑行时速度非常快。很多人会把场地车和死飞搞混,因为它们都是后花鼓锁死结构,但其实这是两个车种,场地车更注重速度,而死飞更注重个性。(国家规定:自行车应该有两个或两个以上刹车,但是死飞一般只有一个前刹车,甚至没有刹车,所以死飞车辆是禁止上路的)。参考资料:百度百科 公路自行车 百度百科 山地自行车

山地车换了公路车后悔了

把山地自行车的把立、坐管、坐垫、水壶架、码表、尾灯拆下来安装到公路车上,即可以把山地车改装成公路车了。

山地车改公路车,被称为高速山地车,或者说公路山地车,同等在柏油或者沥青平整路面骑行的话,改过的要明显比没改的要快不少,更加战斗,只要是平整公路路面无论是上坡还是弯道,高速山地车成绩或者速度都要快过原厂山地车,原因很简单,更轻阻力更小。

常见的山地车改高速山地车,把前叉换成铝叉或者碳叉硬叉,原厂山地钢叉,3000元的山地车重量普遍在2.3kg以上,高端配气叉不同材质相对会轻些,而铝叉碳叉,0.6kg-0.7kg,足足轻了1.6kg,百分之10的车重,加减速车身更加轻巧灵敏,路感更加清晰。

第二需要改的是轮胎,原装1.95的山地胎,上到30km/h能明显听到轮胎与地面相互作用发出的呼呼声,首先山地胎面大,齿深,重量大,旋转时阻力大,常见的是推荐换成1.5光胎,更轻,阻力更小,改装都知道簧下质量轻1g强过车身减重10g。公路车和高速山地车的特点

同等价位的车,公路车和改后高速山地车在车架强度强就有区别,毕竟一开始的设计就不一样,你会发现中途暴力加速时候,公路车车架传递力方面明显不如山地,俗话说就是软些,会卸掉你一丁点的力。

第二公路轮胎700-23太细,稍微厚一点的减速带速度快,公路车弹跳更加严重,稳定性稍差,高速山地车,第三刹车,碟刹性能是比公路车胶刹强不少,高速下刹车更有信心,优点公路车轻加速极速更加快。

公路车和山地车哪个骑着舒服

山地车的姿势比较舒服,操控性也好,但是不适合长时间骑行,轮胎阻力比较大,前叉会泻力。

公路车是为了长距离骑行设计的,但是操控性不好,通过能力不好,开始接触会不适应。如果在路况良好的地方代步,还是选择平把公路车,兼容了山地车的姿势和公路车的轻快,但是通过能力不好,不能走烂路,但是作为城市通勤车应该算是不错的了。买自行车必须要知道的注意事项:

1、要知道自己买车是为了什么

自行车已经不仅仅是一个交通工具了,用途也不仅仅是为了代步,所以买车之前一定要知道自己买车为了什么。

为了代步,为了锻炼,为了竞赛确定了自己的买车目的,才能更好的去选择适合自己的自行车,这里不仅仅体现在价格上面,也体现在车型、配置等方面。

2、一定要去实体店

网购很发达了,但是网购并不能取代所有,自行车就是网购无法完全取代的行业。

暂且不说网购有多少风险,就单纯一个售后问题就很难解决,而且还看不到实物,买自行车哪有网页上看看的道理,不亲自骑骑怎么知道好不好,合适不合适。

而且网购也不比实体店便宜多少,实体店可以提供给你的东西其实更多,认识更多的朋友,参加骑行活动,单车保养等等。

3、别被忽悠

买自行车要根据自己的喜好、用途和预算等来综合考虑,没必要过度追求高配置。

也许你只是准备买个勇士500,结果可能就被忽悠的最后买了挑战者900,别相信什么方便升级,一步到位等鬼话。烧器材根本没有头,无底洞,够用就行了。

为什么山地车不建议买11速

山地车不建议买11速的原因主要有以下几点:

1. 技术难度高:11速的设计需要更高精度的加工和制造技术,这使得它的价格相对更贵,同时维护和调整也需要更高的精准度。

2. 耐久性差:11速的设计中,链条更加纤细,轮齿也更加脆弱。在激烈的山地骑行过程中,这些部件很容易受损,导致变速系统失灵。

3. 维修和更换困难:11速的专利技术和独特设计使其在维修和更换方面比10速更加困难。

4. 链条黏连率高:11速的链条更加轻薄,导致链条的黏连率更高,这会影响骑行的速度和效率,还会对整个车辆的安全性产生影响。

5. 适用性有限:11速的变速范围可能并不适合所有的山地路况和骑行需求。对于一些特定的路况,如非常崎岖的山路或沙地,11速可能无法提供足够的变速范围来适应不同的骑行速度和效率。

在选择山地车时,建议根据实际需求和预算来选择适合的速别,同时也要考虑到变速系统的适用性和可靠性。

锻炼身体骑公路车好还是山地车好

对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去烂路骑行,如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的,全部都是柏油马路。就算有点烂,也不是那种尘土飞扬,乱石满天的路,所以直接买一辆公路车就好。朋友也是一个骑行者,不过他每次骑行的路线很短,而且选择的道路也是很宽阔以及平整的。之前他就是买了一辆山地车,如今都后悔了,觉得不太舒服,又换成了公路车。骑车比较轻巧舒服,而且他出门上班都是骑自行车,买菜也是骑着车去。其实还有一个原因就是他力气比较小,骑着山地车有点费力,走不了好远就觉得累。所以就换成了公路车。对于女孩子来说,选择公路车肯定要好一点,毕竟你的力量是有限的,不像很多男生那样战斗力强悍。如果你周围公路环境这些都可以的话,完全可以选择公路车。一来它不是很费力,而且也起到了健身的作用,况且你也不是每天都会去运动,放置起来也比较方便。二来,你不需要加强版的训练,没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以公路车应当是普通人的首选。当然如果你就是想要挑战山地,那你压根儿不用考虑,直接购入山地车就好。你的野心在那块,也的确山地车对于腿部锻炼更加的有效果,长时间骑行的话,也比较舒适。这种车适合力量型的人,比如很多兵哥哥退伍之后,就可以买一辆来锻炼身体。

关于“山地车与公路车的优缺点比较(为什么山地车不建议买11速)”的具体内容,今天就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。