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公路自行车平把的价格(公路自行车平把好还是弯把好)

公路自行车是一种专门设计用于长距离骑行和竞赛的自行车。在选择公路自行车时,一个重要的决定是选择平把还是弯把。这两种把式各有优势和劣势,价格也有所差异。

公路自行车平把的价格通常相对较低。平把设计简单,易于制造和安装,因此成本较低。这意味着平把的公路自行车价格相对较为亲民,适合那些预算有限的骑行爱好者。平把的配置以舒适为主,适合长时间骑行,因此适合休闲骑行和长途自行车旅行。

公路自行车平把也有其劣势。平把的设计限制了骑行者的姿势调整范围。这意味着在比赛或高强度训练中,平把可能无法提供最佳的空气动力学效果。平把较少配备高端的性能部件,例如轻质碳纤维车架、高级变速器等。对于追求速度和竞争力的骑行者来说,平把可能不是最佳的选择。

相比之下,弯把的公路自行车通常价格较高。弯把设计更为复杂,需要更高的制造工艺和技术,因此成本也相应提高。弯把骑行姿势更为低头,能够提供更好的空气动力学性能。这使得弯把的公路自行车成为竞赛和高强度训练的首选。

弯把也有一些劣势。低头姿势和较短的上立管长度可能导致骑行者在长时间骑行中感到不舒适。弯把的配置通常更为专业,并配备高性能部件,例如轻量碳纤维车架和高级变速器,这也使得价格相应提高。

公路自行车平把的价格相对较低,适合休闲和长途骑行。而弯把的公路自行车价格较高,适合竞赛和高强度训练。选择哪种把式取决于个人的需求和预算。无论选择哪种,重要的是找到适合自己的骑行风格和目标的公路自行车。

公路自行车平把的价格(公路自行车平把好还是弯把好)

建议考虑一线知名品牌,并在中国大陆市场上有较多销售和售后渠道的产品,首推品牌自然是捷安特和美利达两家。

1、捷安特Escape系列:

Escape是捷安特的平把公路车的系列名称,按配置从低到高,价格从1.6K多,到3.2K多均有涉及。车友说想买3K之内车,既然肯花3K了,不如索性一步到位,上一台顶配型号Escape RX3(官方售价3.3K)。

这辆车配置了禧玛诺的Altus山地车入门级传动/变速套件,较小的最大盘齿数虽然没有过高的极速,但非常轻便舒适,适合于日常的通勤、休闲骑行,进行一些较长距离的骑行也没有问题,对于车友“想请快一些,但又不必太专业”的需求非常吻合。2、美利达探索者系列:

和捷安特的Escape系列基本可以说是平起平坐,各型号的配置和价位也基本类似。我的推荐型号和车友的选择是一致的,即探索者500。

探索者500同样适用了禧玛诺的入门级传动/变速套件,但使用的是公路车的入门套件Sora,这比起使用山地车套件的捷安特Escape RX3来说,能够获得相对更高的速度——车友描述中说自己骑挑战者300(美利达山地车)13公里巡航23km/h,探索者500应该会让你骑得更轻快。

公路自行车改平把自行车

可以 但是上弯把的话你要换成手变 如果还用指拨刹把 你扶下把的时候变速刹车都不恩能做 这样太非主流了 你可以改成高速山地 我朋友就有这种悲剧配置 hfs车架 平把 X0转把 XT牙盘 mosso硬叉 maxxis1.95光头胎 他说他想过上弯把 由于弯把不能兼容转把 就没换 我的建议是 想提速上能锁死的前叉或者上硬叉 还有就是换光头胎 胎阻会小很多很多 能较明显的提速 捷安特21速的车子叉子也不是很好 换了不可惜 换mosso的硬叉也就200块 牙盘就不要换了 1000多换个XT硬是硬了 但是没啥必要这么烧 我说那人的配置很悲剧就悲剧在这 话说你能30巡航的话 体力也不差 你能30巡航1到2小时的话 根据你的体力 你的车子上50也不是问题 如果真的喜欢弯把的造型 不如上个公路

公路自行车平把好还是弯把好

各有优缺点,看车型定位和骑行方式及路面(地形)。直把,会令身体向前趴一些,双臂伸开一些,利于发力和踩踏(输出),为速度型设定。但转向的操控不灵活,尤其是越野骑行、在颠簸坑洼地形上骑行的转向比较迟钝和费力。 宽度越短的直把越利于发力和提速、爬坡、冲刺,比如600mm宽的(即越接近人的双肩宽度越利于发力,公路车之所以速度远远快于山地车,也有车把的因素,一般在400-45最匹配肩宽,但公路车在高速中的转向就不如山地车灵活)。 目前娱乐型、XC(越野)型山地车车把宽度通常在680mm、720mm左右。 但直把是有细分的,比如后掠4 °、后掠9 °带上反角几度的,后者是加强了车头转向的操控(但依旧不如”弯把“)。弯把,名称是”燕把“。燕把让骑者的双臂抬高,身体偏后(骑姿不前趴),而且普遍比直把宽一些,令车头的转向灵活,但不利于发力踩踏和爬坡、冲刺(像用中、大燕把的山地车压马路,有时会有某种”有力无处使“的感觉)。 一般是越野骑行的山地车采用燕把居多。 燕把,有大、中、小燕把之细分,比如抬高25-35mm的是大燕把(会让人像是骑老式杠闸车或坤车的那种身体近乎垂直、双臂摆开的骑姿,是用于在野外多冲坡下坡骑的山地车和BMX等花样特技车的)、抬高15-20mm左右的是中燕把、抬高10-15mm的是小燕把。总之 是利用了杠杆原理。下图,左侧为越野用AM型软尾山地车的中燕把。右侧为竞速用的XC型山地车的一字型直把。注意看这两车的外胎宽度、胎纹颗粒、前叉的高度和管粗都明显不同(左侧的针对高强度越野,操控很灵活,比如躲避大坑、石头等,但压马路就难以发力很累)。

美利达平把公路自行车

美利达平把公路尺寸是700C4547。平把公路车并没有很明确的定义,此处的公路车指的应是美利达车款,而非指竞技型的公路车,其特征就是平把、适合铺设路面骑乘,但偏向较悠闲的骑乘需求,既保有700c大轮径、低滚动系数的轮胎优点,也由于把手较宽,在操控上较稳定,会让骑者感觉比较有安全感。在骑乘姿势上,腰椎的角度较直挺,适合不想趴、或趴不下去的车友。平把公路车的特点

把手为平把,头碗较高,座管角度较小,后下叉长度RC长较长,采用胎宽的范围较大,有些会采用登山车变速系统。

轻快窈窕,专属于你的平把碳纤公路车。轻量舒适CoMaX复合碳纤材质,碳纤座杆、灵活顺畅的700C轮组,公路车碟煞系统,隐藏式座杆束设计,外形美观。搭配SHIMANO10522段变速系统。

平把公路自行车推荐

这个要根据您个人的需求来选择,究竟想要哪一款。

如果是您把骑行的舒适性放在前面去考虑的话,平板的工作室普遍是非常适合的,这主要就是因为这个价位万把的公路车能兼容宽又有舒适的型号,没有那么多,所以平把的公路车相对选择性更多,更容易选择到自己喜欢的。

如果您有偏向或者偏好弯把的话,最好是找一个地方骑行试一下,看看自己能否适应弯把车握把的那个姿势,就像选一双鞋子一样,需要穿上试一试,选车的时候也可以找同类型的车或者商家的是骑车去骑一圈,适应一下,如果没有太大的问题,就根据自己的喜好和两辆车的特点来进行选择就可以。

有的人介绍说,弯把的握把即使比值,把更好更健康,也有利于长时间的骑行操纵性,稳定性更高,所以如果单纯的只是怀疑自己可能适应不了,这个是不需要考虑的。推荐款型:

1、凤凰:SPEED

推荐理由:车子看起来超帅,黑蓝色非常酷,看着很结实,减震挺好,轮胎也很厚实,挺防滑的轮胎都是防滑,下去骑了一圈,骑着很舒服,变速很方便,爬坡一点不费力,既低碳环保又锻炼身体,感觉不错。

2、永久:QJ066

推荐理由:变速很灵敏,刹车也灵,蝴蝶把很帅,脚撑也够结实。自行车很好,骑着很轻松,一口气就骑了二十多公里,不费劲,骑着也比较舒适,价格也能接受,性价比很高,很满意。

3、喜德盛:RX200

推荐理由:平路巡航下把速度28公里,上把休闲速度24公里,再快比较累,极速可以到40公里。很喜欢这个公路自行车,做工很好,算是入门级公路车,性价比高,车很轻,也很漂亮,值得入手。

4、千里达号:乐驰1.3

推荐理由:车子骑上去轻便,速度也挺快的,调速也非常流畅。这款车子的款式好看,做工很精致很结实,质量很好,骑着挺轻巧的,不管是上下班骑,还是休息日去远行,都很好。

5、邦德富士达:旅行车系列

推荐理由:车子美观漂亮,做工精致,骑着舒适,提速也很快,满意。车子的款式真的很帅气,骑着感觉很轻便,刹车很稳,各方面性能也不错,材料也很结实,不愧是老品牌。

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